本文转自未来轿车日报
近来，苹果公司获得了美国专利商标局（U.S。 Patent and Trademark Office）颁发的新专利，其间包含“泰坦方案”（Project Titan）的发明专利：主动驾驭导航体系（ANS）。
该主动驾驭导航体系可经过苹果轿车体系CarPlay预设目的地，一键发动后，轿车能够主动将用户带往目的地。
苹果的泰坦方案向来是主动驾驭职业的奥秘存在。早在2014年，苹果便以重财物形式入局造车，推出“泰坦方案” ，方案复刻iPhone的成功，从零开始打造一款推翻轿车职业的产品，并为此频频挖角电动车范畴技能工程师。
但因缺少整车制作相关经历，该方案一度停滞，至2016年才从头敞开，并将开展路途由整车制作改为主动驾驭技能研究。因项目的保密性质及本年年初泰坦方案裁人190人的音讯，有人以为苹果造车方案已停滞。
“主动驾驭和主动驾驭轿车不会完成。”苹果联合创始人沃兹在本年10月份的拉斯维加斯JD Power轿车革新会议上表明，他曾信任，苹果公司能够做出真实的无人驾驭轿车并进行出售。但在几年前，他抛弃了这种主意。
“有许多技能能够协助咱们驾驭轿车，使咱们更安全。可是真的至少需求最笨的人来控制方向盘。”沃兹说。
尽管沃兹的讲话透露出，苹果的造车方案或将又一次进行路途调整——由无人驾驭技能研究转向驾驭辅佐技能研究。但从专利颁发及业界协作等状况来看，苹果的轿车野心不止于此。
本年6月，苹果收买前百度首席科学家吴恩达团队的主动驾驭公司Drive.ai，该公司的首要发力点是主动驾驭后装商场，经过供给激光雷达等硬件套件，将车辆改装为主动驾驭轿车。10月，台湾的《电子时报》报导，台湾公司广达电脑（Quanta）一向在为苹果供给主动驾驭解决方案。
苹果在本年还连续获得了不少主动驾驭轿车相关专利，比方新一代车载照明体系、一体化底盘控制体系以及可捕获高精度4D信息的路途摩擦系数预算体系及包含双接纳阵列的雷达体系等。
苹果供应链分析师郭明錤承受车云的采访时曾表明，苹果是想重走iPhone的成功路，即先做好“软件”，再霸占“硬件”，最终构成“服务”，或许会在2023-2025年间正式推出苹果轿车。
