传统企业做产品，其营销目的是找到用户购买，而互联网做产品，其营销目的是先圈人，再挖掘需求，最后提供服务。那么到底是什么改变带来了传统企业的转型动机呢？
“工业4.0”项目主要分为三大主题：
一是“智能工厂”，重点研究智能化生产系统及过程，以及网络化分布式生产设施的实现；二是“智能生产”，主要涉及整个企业的生产物流管理、人机互动以及3D技术在工业生产过程中的应用等。该计划将特别注重吸引中小企业参与，力图使中小企业成为新一代智能化生产技术的使用者和受益者，同时也成为先进工业生产技术的创造者和供应者；三是“智能物流”，主要通过互联网、物联网、物流网，整合物流资源，充分发挥现有物流资源供应方的效率，而需求方，则能够快速获得服务匹配，得到物流支持。
工业4.0（第四次工业革命）提出后可以看到，解决成本和敏捷性是传统行业的发展趋势。所谓的“＋互联网”是用来引导传统产业如何做产品？如何改变它的体验？如何改变它看到用户的方式？ 更重要的是如何改变商业模式？
物流+互联网哪些事儿
传统线下物流运作模存在的弊病是：
货源稀缺货价虚高司机空驶率高
智能化后的线上物流平台模式，试图解决的问题：减少司机等待配货的平均时间，降低司机空驶率（如下图罗列的一些典型问题集锦）
智能物流初期方案：通过车货匹配的方式解决传统物流模式的诟病，资讯做流量、做平台。接下来，用增值服务挣钱。
车货匹配包括：车源匹配+货源匹配+运输价格匹配
车源匹配：主要包括车型、车长的匹配。货源匹配：主要包括货物类型、货物重量。通常来讲，货物吨位与车辆匹配度越高，即满载率越高则运价性价比越高。运输价格匹配：物流行业的运价是1票货物对应1个运价，那么车货匹配的核心就是综合车源、货源、行业淡季旺季、返程情况等合理计算出运费价格，以确保运价最优。
快速的完成匹配是智能物流增加用户体验的核心之一。物流行业货物从最源头，经由层层分发导致多次加价，导致货物触达用户即司机群时价格已经虚高。市面上很多的货运APP，模式大同小易，本质上核心想帮助司机和货主，省去中间环节。
因此，物流行业互联网化是基于物流交易信息、车辆调度，资源整合及管理，大数据分析于一身，提高物流运输和管理的效率，帮助第三方物流企业，构建基于移动互联网高效的运营“能力平台”。最好的【撮合】司机和货主的交易进行。以最优的方式，提供司机货主最好的匹配策略，用最好的货物吸引最好的司机，正向刺激整个货运领域的良性循环。
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