上汽集团（600104.SH）日前发布的财务数据显现，本年前三季度，公司完结整车出口及海外销量为24万辆，完结全年方针（35万辆）的68.57%，同比增加15.5%。
第七个“万辆级”商场
凭仗上汽自主研制的i-Smart智能行车体系成功翻开“日系车天下”的泰国商场后，本年6月上汽在印度商场的首款产品MG Hector上市，相同搭载i-Smart智能行车体系，成为印度商场首款互联网轿车。到10月底，MG Hector销量现已打破1万辆，印度也成为继泰国、英国、印尼、智利、澳新、中东之后，上汽第七个“万辆级”海外商场。
“估计印度乘用车商场将以5%的年增加率快速增加，到2025年将会打破500万辆，到2030年打破600万辆。”名爵轿车印度有限公司董事、总经理 Rajeev Chaba对记者表明，在印度商场前三名的车企占有70%的商场份额，其他轿车品牌包含群众、福特、日产等均体现平平，商场占比仅30%。
随出名爵在印度商场销量不断攀升，产能爬坡也是摆在名爵印度公司面前的一道难题。据了解，上汽印度基地于本年4月底正式投产，占地70万平方米，规划年产能为5.6万辆，是上汽在泰国、印度尼西亚基地以外的第三个海外整车制作基地。
欲借电动化进军欧洲车市
“咱们期望能得到当地方针的支撑，包含充电基础设施、充电桩等。” Rajeev Chaba泄漏，名爵印度公司也在和本地充电桩草创企业进行协作，跟着MG EZS在印度出售，可以为客户免费装置一套充电桩。
但是，上汽的野心远不止在东南亚和印度商场，在海外事务展开得如火如荼时，上汽测验进入传统轿车工业发源地欧洲商场。
本年9月底，500辆MG EZS出口欧洲，是自主品牌乘用车初次批量出口欧洲大陆，也打破了我国新动力轿车出口单次发运数量的纪录。现在，MG EZS在英国、荷兰和挪威三国已取得逾越3000个订单。
余德以为，在方针支撑下，我国的电动轿车在这几年里完结了“弯道超车”，无论是整车厂仍是产业化深度布局，我国品牌在电动化范畴都有优势。
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