在第二届进博会上，群众集团携旗下群众品牌、奥迪品牌、保时捷品牌联合参展，与其他轿车厂商不同，本次群众集团展出的车型均为新能源车型，在展台中心一辆ID.3车型成为了展台肯定的主角。作为群众电动化的前锋系列车型，ID。一向被群众寄予厚望，而在下一年这一电动化的效果将在我国首先得到查验。
11月8日，一辆ID。车缓缓从上汽群众新能源轿车工厂出产线驶出，台下上海市委常委、副市长吴清，上汽集团董事长陈虹，群众轿车集团办理董事会主席迪斯博士一起见证了这一历史性的时刻。上汽群众新能源轿车工厂是群众集团全球首个专为MEB渠道车型出产而全新制作，项目总投入170亿元，规划年产能30万辆，将于下一年10月正式投产。未来，全球首款量产电动车ID.3，也将于上汽群众新能源轿车工厂出产。在业内人士看来，上汽群众新能源轿车工厂的落地意味着上汽群众现已进入电动化时刻。
在典礼上，群众轿车集团办理董事会主席迪斯博士表明，群众轿车集团期望成为职业领军企业之一，所以要以最快的速度完成向电动出行的体系性改变，ID。宗族车型对咱们的深远含义正在于此。今天是群众轿车集团向电动化未来迈出的重要一步。上汽集团董事长陈虹表明，新能源轿车工厂的完工和首辆ID。车型的下线是上汽与德国群众深化协作、开拓立异的最新效果之一，也是上汽群众面向未来、转型晋级的重要路程碑。
上汽群众作为国内最早合资企业之一，35年来累计收成超越2100万用户的信任。然而在轿车职业加快转向新能源的布景下，上汽群众也成为最早的举动者。2018年，途观L插电式混合动力版和帕萨特插电式混合动力版先后上市；2019年，首款纯电动产品朗逸纯电上市。产品凭借着超卓的质量在新能源商场取得了不错的销量，数据显现本年1-9月，途观L以及帕萨特两款插电式混合动力车型累计出售已超2.5万辆，领跑合资品牌PHEV商场。
此次完工的新能源轿车工厂是群众集团专为大规模出产而开发的纯电动渠道，共花费了70亿元的研制费用，选用立异的平板式电池模组安置方法，使车辆具有更长的轴距和更短的前后悬，轴距和同级传统燃油车比较有很大提高，车辆内部空间更大。MEB渠道产品的电池组具有极强扩展性，可根据不同车型的用处调整驱动力水平，续航路程最高可达550公里以上。此外，MEB渠道可集成全新的车载辅佐、信息文娱、操控和显现体系，完成整车高度智能网联化。
群众集团估计到2028年，群众轿车集团在全球纯电动轿车总量将到达2200万辆，而这傍边有50%以上将来自我国。除了现已完工的上汽群众新能源轿车工厂，群众还将在佛山打造一个新能源轿车出产工厂，而此次ID。车的下线一方面意味着群众集团现已做好了进军新能源商场的预备，另一方面也代表了上汽群众从此将进入电动化时刻。
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