据外媒报导，丰田轿车公司（Toyota Motor Corp。）与铃木轿车公司（Suzuki Motor Corp。）将协作在印度建立一家轿车拆解收回公司。现在，丰田和铃木正在印度扩展联盟联系。
新建立的合资公司名为Maruti Suzuki Toyotsu India Pvt。 Ltd（MSTI），铃木子公司马鲁蒂铃木公司（Maruti Suzuki India Ltd）和丰田子公司丰田互易商货（Toyota Tsusho India Ltd）各具有一半股份。该合资公司将成为印度诺伊达（Noida）区域首个轿车拆解公司，每月可拆解2000辆轿车。随后，印度其他区域也会开设相似的公司。
此次协作能够促进铃木和丰田的收回事务，优化和节省资源，一起促进丰田和铃木使用环保体系和工艺。印度销量最高的轿车制造商马鲁蒂铃木总经理Kenichi Ayukawa表明：“以科学环保的方法作废旧轿车有助于削减污染，让路途更安全。MSTI的专家小组将选用国际化技能，恪守全球规范来拆解轿车。”
在此协作声明发布之际，正值印度公路部分在拟定车辆作废方针，以削减路途上的旧车数量，遏止大城市的车辆污染。总部坐落孟买的马恒达公司（Mahindra and Mahindra）是印度首家建立轿车收回部分的公司。
MSTI将担任收购和拆解作废车辆（ELV），铃木和丰田表明，在此过程中将依据印度的法令和全球认可的质量和环境规范，对固体和液体废弃物进行全面办理。不过，两边公司未泄漏对该合资公司的投资额。
因为印度政府（Union government ）正在拟定轿车作废方针，估计大多数轿车制造商都将各自建立作废厂，以期在未来取得额定的收入来历。印度轿车业以为同享出行和新法规的呈现会让轿车更贵重，因此轿车销量会坚持适度增加，轿车作废的需求也会上涨，所以，在曩昔几年中，印度轿车业一向游说政府拟定作废方针。
丰田与铃木于2017年初次协作，旨在为印度商场研制价格合理的电动和混合动力轿车。两边决议与东芝公司（Toshiba Corp。）协作，在印度古吉拉特邦建立一家锂离子电池制造厂，供给给混合动力和电动轿车。随后，两家公司将协作规模扩展到相互在车辆上贴牌、动力体系供给、车辆联合研制和出口。
本年8月，两家公司相互购买了对方的少数股份，进一步加深了协作联系。除了协作出产电动和混合动力车型，铃木和丰田还方案联合研制自动驾驶技能。估计在未来几年内，两家公司将进军印度的电动轿车商场。
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