据外媒报导，群众集团在土耳其投建新工厂的方案现在现已处于放置状况，也使得群众现有工厂未来的运营问题不确定要素有所增加，尤其是其坐落欧洲区域的工厂。
在欧洲，有许多轿车行业的工厂未得到充分使用，给许多车企的经营收入带来影响。剖析人士指出，相较于传统轿车，电动轿车更便于出产，而一旦电动轿车进入许多出产阶段，工厂的使用率或许会进一步下降。现在，奥迪工人就德国内卡苏尔姆工厂的未来问题现已与其办理层打开“奋斗”，该工厂首要担任出产品牌第二畅销车A4中型轿车。
虽然内卡苏尔姆工厂的产能使用率现已接连三年稳定在60%左右，但群众仍是要同意同意在土耳其投建一座供旗下多个品牌运用的工厂，以出产体积适当的群众帕萨特和斯柯达速派等车型。但鉴于土耳其对叙利亚建议军事进犯而遭到国际社会的批判，群众也暂停了此次出资。
所需产能
群众品牌出产总监Andreas Tostmann表明，群众需求土耳其工厂带来的300,000辆年产能。他9月份在新闻发布会上说到：“这不仅仅是有益于群众品牌，关于面对出产瓶颈的斯柯达来说也有好处。”
Tostmann担任办理群众全球16座装配工厂，其间包含近104,000位职工。每年这些出产线大约可以出产350万辆群众品牌车型，除此之外，这些工厂也在履行节约本钱方案，估计将节约100亿欧元，但其间对折将由职工来“买单”。Tostmann方针在2023年年末为群众品牌总计节约约20亿欧元。鉴于群众集团斯洛伐克伯拉第斯拉瓦等工厂的产能有所提高，他期望本年便可以节约约5亿欧元的本钱。
本钱节约的行为或许终究会使本年出产本钱的增加趋势呈现回落，而自2013年以来，群众的出产本钱投入一向处于稳定增加状况。群众坐落沃尔夫斯堡的工厂一向拉低了全体的产能，而该工厂也刚方才开端出产第八代高尔夫车型。
具有争议的方案
土耳其针对叙利亚发起军事突击之后，便在欧洲掀起轩然大波，而群众挑选在土耳其投建工厂的方案也变得具有必定的争议性。群众集团工会上星期表明，在土耳其中止突击叙利亚北部之前，他们将放置在土耳其出资建厂的方案。
Tostmann上月表明，群众正时刻重视该区域的形势，并称群众在做出决议之前会做出具体的存案。一起，群众表明也将对德国埃姆登工厂出资10亿欧元，该工厂将成为继茨维考工厂之后，群众品牌第二座专门出产电动车的工厂，而茨维考工厂首要担任出产ID3紧凑型掀背车。假如土耳其工厂的投建方案可以持续推动，那么埃姆登工厂的帕萨特出产作业或许会搬运至此。虽然土耳其轿车市场呈现阑珊，且土耳其里拉呈现大幅价值降低导致群众在土耳其的销量呈现下滑，土耳其依然是帕萨特车型的热销地。
埃姆登最多可以出产120,000辆内部称为 ID Aero的中型纯电动车。Tostmann泄漏，此前方案在埃姆登工厂出产的200,000辆与群众Polo尺度适当的电动车被称为MEB入门级车型，而现在这一方案现已做出调整，该车型或许会搬运至伯拉第斯拉瓦工厂进行出产。而埃姆登工厂之后或许会出产的车型信息则还未发布。
Tostmann表明：“咱们期望可以使用已有的产能，我不清楚其他公司是否会在德国北部的一座工厂进行大笔出资，所以埃姆登工厂作为第二座MEB工厂具有非常好的远景。”
群众集团首席履行官赫伯特迪斯（Herbert Diess）年头表明，鉴于斯柯达工厂每周出产运转6天时刻，且处于120%的超负荷产能运转状况，因而将会对埃姆登工厂进行出产调整。但令人感到疑问的是，他也表明，考虑到电动车出产所需作业力度比传统轿车要低30%，或许会进行裁人。
Tostmann以为电动车或许不会导致轿车工厂产能使用率大幅下滑。他估计电动车可以使其担任的工厂产能增加15%至20%，那么这也就意味着或许会在集团旗下的零部件工厂进行裁人。
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